Среднеразмерный кроссовер Honda Pilot 2016
Хонду не обошли стороной мировые тренды. Стиль принесен в жертву унификации, хотя это свойственно почти всем автомобильным компаниям. Среднеразмерный кроссовер Honda Pilot последнего поколения — это словно заметно подросший Honda CR-V. Радиаторная решетка с головной оптикой образуют общую завершенную картину нынешнего стиля марки. Pilot в предыдущих версиях запомнился внедорожником в квадратных формах, здесь же в глаза бросаются плавные линии. До последнего не покидает сомнение: «Это точно Honda Pilot?»
Интерьер кроссовера Honda Pilot
Интерьер сильно изменился. Модель, можно сказать, повзрослела. Это заметно по добротному изготовлению материалов, эргономике и, самое главное, качеству. О чем-то особенном речь не идет, просто модель доросла до определенного уровня. Взамен большому количеству кнопок на передней консоли появился большой, многофункциональный дисплей. Также улучшились передние сиденья, которые теперь имеют хорошую боковую поддержку и удобные регулировки. Также модель получила новомодные штучки типа бесключевого доступа и датчика дождя, что также является обязательным атрибутом всех современных автомобилей.
Автомобиль получился дружелюбным к любителям пользования всякими гаджетами и техникой. Одних только USB портов четыре, плюс имеются HDMI, AV и AUX выходы. Хотя именно с функционалом имеются проблемы. Задержек при нажатии на дисплей больше, чем хотелось бы. Не каждый раз радио ловит станции. Необходима другая прошивка мультимедийной системы, после установки которой, должно все функционировать нормально. Что действительно обрадовало, так это камера заднего вида, действительно отменное качество картинки.
Новый Pilot не лишился простора салона по сравнению с предшественником. В длину машина подросла на 7,9 см и прибавка в основном в колесной базе. Достаточно места даже на третьем ряду сидений, но сама посадка там не совсем удобна. Легкими движениями Pilot превращается в двухместный автомобиль с большим багажным отсеком. Объем со сложенными сиденьями составляет 1779 литров, вполне достойный результат.
Технические характеристики кроссовера Honda Pilot
В Россию будет поставляться своеобразная «сборная солянка». Как известно, модель американского происхождения, марка японская, а двигатель будет китайским. Интересная вещь получается. Взамен мощного 3.5 литрового мотора будет поставляться задушенная версия объемом 3 литра. По ощущениям новый Pilot не дотягивает до заявленных паспортом 9.1 секундам до сотни. Динамики не чувствуется до 3 тысяч оборотов, но даже на 6 тысячах хотелось бы ожидаешь большего. Здесь не помогает даже 6-ступенчатый автомат, который норовит скинуть на низшую передачу. Не хватает спортрежима, но его здесь нет, как и на предшественнике. В салоне достаточно тихо, двигателя практически не слышно, слабо улавливается свист ветра и шелест шин.
Расход топлива в новой Honda Pilot приятно порадовал. На трассе он показал 10,5 литра на сотню, очень хорошо для среднеразмерного кроссовера. И что особенно понравится нашим согражданам, так это возможность работы на 92-м бензине. Вполне экономичный кроссовер получился в итоге.
Работа подвески показалась несколько вальяжной, — дает о себе знать американское происхождение модели. Большие ямы подвеска проходит очень мягко, без пробоев. Присутствуют чуть увеличенные боковые раскачки, которые убаюкивают пассажиров.
Острой и отточенной управляемостью здесь и не пахнет. Кроссовер получил относительно простую конструкцию полного привода. Использована электро-гидравлическую система с отдельными муфтами на полуосях. Имеются помощники в управлении — Agile Handling и Vehicle Stability.
Тяжело представить за рулем этого автомобиля молодого и дерзкого водителя. Скорее, эта машина для семьянина, безмятежно плывущего по неровным дорогам России.
Среднеразмерный кроссовер Honda Pilot 2016