Opel Corsa E — пятое обновление, плюсы и минусы.

Дебютирующий в салонах Opel Corsa E использует плиту основания предшественника, но имеет новые двигатели, подвеску и богатый список оборудования. Но достаточно ли этого, чтобы завоевать сегмент городских автомобилей?

Более 32 года, 12 миллионов экземпляров, проданных в Европе, четыре поколения — Corsa — это одна из наиболее важных моделей под брендом Opel/Vaxhalla, европейского подразделения концерна General Motors. Недавно на дороги выехало пятое поколение Opel Corsa, обозначенное буквой Е. Что же будем сравнивать, на что смотреть на этот раз? Во-первых, необходимо сравнить с большой популярностью предшественников. Для этого надо помнить о большой конкуренции в этом сегменте, а борьба за клиента в сегменте городских автомобилей — действительно жестокая.

Opel Corsa E, кузов после лифтинга, но приборная панель новая.

Наибольшие изменения снаружи можно заметить в передней части автомобиля. Opel Corsa V-го поколения относится стилистически к меньшей модели Адам. Новые фары теперь резко выделены на переднем бампере. Достаточно взглянуть на боковую линию маленького Opel, чтобы убедиться, что это, безусловно, не Corsa D, только что после тюнинга или в какой-то особой версии. Качество отделочных материалов находится на приличном уровне, а спереди находится достаточное количество места. С точки зрения места на заднем сиденье — тоже неплохо. Два человека могут путешествовать в довольно комфортных условиях, но преодоление дальнего расстояния для троих пассажиров уже не будет хорошей идеей.

Новый Opel Corsa E имеет 265-литровый багажник, что составляет средний показатель в сегменте городских автомобилей. В случае новой Skoda Fabia, ее багажник имеет до 330 литров емкости. С другой стороны, Suzuki Swift предлагает только 211-литровый багажник. Самое интересное заключается в том, что предыдущая Corsa располагала на 20 литров большим пространством для багажа.

Opel Corsa E 1.0 Turbo — три цилиндра, 115 лошадей.

Под капотом Opel Corsa E, были модернизированы силовые агрегаты, а также добавлены новые двигатели. Одним из них является трехцилиндровая бензиновая турбированная конструкция, которая выступает в двух вариантах мощности: 90 и 115 л. с. В тестируемом экземпляре была установлена другая разновидность, являющаяся одновременно самой сильной в настоящее время конструкцией в линейке двигателей новой Corsa. Благодаря хорошему отсеку двигателя, действительно не чувствуется вибрация и шум, характерные для большинства трехцилиндровых конструкций. Производительность стоит на приличном уровне (скорость макс.: 195km/ч, спринт от 0 до 100 км/ч за 10,3 сек.), а расход топлива во время теста не превысил 6 литров на 100 километров, что можно считать приемлемым результатом.

Проблем не вызывает, и шестиступенчатая механическая коробка передач, которая является единственной коробкой передач, доступной с двигателем 1.0 Turbo. Opel Corsa E имеет новую подвеску, которая хорошо переносит езду по европейским дорогам. В городе существует определенное преимущество — хорошая маневренность, а на трассе быстрее преодолеваются повороты. Система рулевого управления обеспечивает необходимую чувствительность, благодаря чему водитель знает, что происходит с передними колесами, хотя надо помнить, что в классе B существуют и другие модели, которые создают вам большое удовольствие от вождения, как, например, Ford Fiesta.

В тестируемом автомобиле установлен зимний пакет, в состав которого входят подогрев передних сидений и рулевого колеса. Кроме того, автомобиль оснащен системой ассистент водителя с системой измерения расстояния до предшествующего автомобиля и предупреждения столкновения.

Плюсы:

• быстрый и экономный двигатель,
• хорошая управляемость,
• богатое оснащение,

Минусы:

• большое сходство задней части кузова с предшественником,
• среднего размера багажник.