Если идет дождь или аквапланирование на дороге
Осенью, а, в некоторых регионах России, и часть зимы, стоит дождливая погода и для автомобилистов наступает не самая лучшая пора. Возникает опасность скольжения или аквапланирование на дороге. Дождь штука неприятная, при нем ухудшается видимость, становится труднее оценивать расстояние, сцепление колес с дорогой становится хуже, тормозной путь намного увеличивается и повышается риск заноса.
Самые опасные, это первые часы после начала дождя, ведь в сухая дорога всегда покрыта пленкой пыли и пятнами масла, они высыхают, накапливаются и, при попадании влаги, вновь размокают, делая дорогу очень скользкой, а вождение по ней опасным. Вскоре, дождь, особенно сильный, смоет эту грязь, но тут возникнет другая опасность- лужи. Хорошо еще, если объехать можно. А если нет? Ведь неизвестно, что там скрыто под толщей воды: кирпичи, доски, вязкая грязь или ямы.
Но не стоит сильно паниковать, если дождь застал в дороге или возникла острая необходимость в поездке, просто нужно помнить, что водить машину в дождь нужно иначе, чем в сухую погоду.
Прежде всего, если дождь застал в дороге или приходится отправляться в путь под дождем. Нужно включить стеклоочистители и обозначить себя на дороге, включив ходовые огни, а, еще лучше, противотуманные фары, они больше подходят для этой цели. Огни включать обязательно, это поможет сделать авто видимым для других участников движения и снизить риск аварии.
Скорость при сильном дожде лучше держать порядка 50 км/ч и наблюдать за маневрами впереди идущих автомобилей, что бы вовремя успеть среагировать на их изменение движения. Если же дождь настолько сильный, что дворники не справляются и видимости почти нет, то тут уж лучше встать с «аварийкой» на обочине и переждать, сильный дождь скоро кончится или снизит свою интенсивность и можно будет снова, относительно безопасно, продолжить путь.
У автобусов и грузовиков во время дождя из-под колес летит много грязи и, по мере возможности, лучше постараться избегать близкого соседства с ними, ведь попадая на лобовое стекло, грязь снижает и без того плохой обзор.
Круиз-контроль – штука полезная, вот только на большинстве автомобилей он не адаптирован на сырую погоду и в этой ситуации лучше им не пользоваться, ведь машина будет вести себя так, как на сухой дороге и это может привести к печальным последствиям.
Следует помнить, что во время дождя из-за увеличения тормозного пути, нужно начинать торможение заранее и нажимать педаль плавно. Это предотвратит уход машины в юз, и даст возможность едущим сзади сбросить скорость.
Лужи нужно проезжать на минимальной передаче и, выехав из лужи, просушить тормоза несколькими короткими нажатиями. После этого, какое-то время лучше не разгоняться и, двигаясь на небольшой скорости, дать машине просохнуть. Ну, а если уж случилось застрять в луже, то тут не стоит нервничать и крутить стартер. Самым лучшим такой ситуации будет найти того, кто вытянет из лужи, а потом просушить авто. Время будет потеряно так и так, но хоть дорогостоящего ремонта избежать удастся.
эффект аквапланирования
Теперь самое неприятное и пугающее, что может случиться с автомобилистом на залитой дождем дороге — аквапланирование. Аквапланирование на дороге происходит, когда шины автомобиля не справляются с отводом излишней воды. Чаще всего, при попадании в лужу на большой скорости, резина бывает не в состоянии отвести воду, сцепление с дорогой теряется или становится минимальным, машина перестает слушаться руля. Если такое случилось, то нельзя резко жать на тормоз и резко крутить руль, это только усугубит положение и машину просто занесет. Тут нужно не паниковать, убрать ногу с газа, пусть машинка сама по себе останавливается, и крепко держать руль, чуть направляя его в сторону необходимой траектории. Аквапланирование длится недолго и вскоре авто снова почувствует дорогу.
И главное на дороге, это спокойствие, внимание и взаимная вежливость. И не только в дождь, но и при любых погодных условиях.
Информация о статье: