Выбор подержанного автомобиля BMW X3
Для поклонников баварских кроссоверов этот автомобиль — золотая середина. Он не такой большой и дорогой, как Х5, и заметно крупнее компактного Х1. К тому же при покупке его подержанным можно неплохо сэкономить, ведь Х3 зарекомендовал себя крепким и надежным кроссовером. Однако, делая выбор подержанного автомобиля BMW X3 2003–2010 годов выпуска нужно знать некоторые нюансы.
Contents
BMW X3 — самый надежный кроссовер BMW
Компактный кроссовер Х3 сервисмены называют самым надежным из всех моделей BMW. Есть еще один аргумент в пользу покупки подержанного ВМW X3 — он не так популярен у угонщиков, как тот же же Х5, а еще не столь сильно отягощен криминальным прошлым — для братвы он был маловат. Благодаря своей породе и достаточно компактным габаритам владельцами Х3 частенько становились женщины. Как правило, они уважительно относились к своему автомобилю, а ухоженный экземпляр — выгодная покупка из вторых рук.
BMW X3 — нюансы при выборе автомобиля с пробегом
Кузов BMW Х3 традиционно стоек к коррозии, вот только хромированные детали уже через пару зим покрывались ржавчиной. Следы коррозии на элементах корпуса свидетельствуют о том, что машина побывала в аварии и небрежно восстановлена. От таких экземпляров лучше сразу отказаться: совсем нетрудно выбрать ухоженный вариант. Бензиновые «шестерки» известны повышенным расходом масла, который со временем может увеличиться до 1 л на 1000 км. Но производитель такое положение вещей считает нормой. Все моторы оснащены цепью в механизме газораспределения — она не требует вмешательства до 250 000 км. Однако к половине этого пробега с большой долей вероятности может захандрить система управления фазами газораспределения Vanos. Причиной перегрева мотора может стать подтекающая помпа (от 7000 руб.) или термостат (3000 руб.). Ресурс автоматов достигает 280 000 км. Долгая езда с разбитой крестовиной приведет в негодность «раздатку» и главную передачу.
Справедливости ради отметим, что после рестайлинга эти узлы (кроме сервопривода многодисковой муфты РК после 150 000 км) у кроссовера БМВ стали гораздо надежнее. В подвеске Х3 все рычаги металлические. Примерно в полтора-два раза дольше держится рулевая рейка (от 38 500 руб.), хотя люфт и стуки в ней появляются намного раньше.
Электрооборудование. Для лучшей развесовки по осям на Х3 аккумуляторная батарея расположена в багажном отсеке. Если на ее плюсовой клемме вместо пиропатрона (6500 руб.), который при аварии разрывает цепь, стоит «жучок», значит, машина побывала в ДТП.
Трансмиссия xDrive после рестайлинга стала гораздо надежнее. У нее, пожалуй, одно слабое место — выход из строя электропривода многодисковой муфты (от 23 500 руб.) раздаточной коробки. У автоматов на некоторых Х3 после 150 000 км изнашиваются гидроблок клапанов и пакет фрикционов.
Система охлаждения после 120 000 км требует к себе внимания: начинают подтекать водяной насос (7000 руб.) и радиатор двигателя (13 000 руб.), изнашивается термостат (от 3000 руб.). Чтобы продлить жизнь элементов системы, надо пользоваться качественной охлаждающей жидкостью.
В задней подвеске только ближе к 150 000 км выходят из строя амортизаторы. Даже стойки стабилизатора (по 900 руб.) держатся до 100 000 км пробега.
Передняя подвеска своей прочностью обязана крепким металлическим рычагам. Стойки стабилизатора (по 900 руб.) выдерживают в два раза меньше.
Двигатель. Самые популярные силовые агрегаты на Х3 — бензиновые шестерки. Турбодизели еще долговечнее и экономичнее, а недостатков у них меньше, чем у бензиновых
Компактный кроссовер BMW X3 — история модели
Начиная с 2003 года и по настоящее время немцы выпустили 2 поколения компактного кроссовера. Первое поколение BMW X3 E83 в 2003-м и после рестайлинга в 2010-м году второе BMW X3 F25.
Двигатель и трансмиссия. Еще за год до модернизации в 2010-м моторная гамма пополнилась двухлитровыми «четверками» — бензиновой и дизельной — мощностью 150 л.с. После рестайлинга отдача силовых агрегатов повысилась. Бензиновые шестерки стали выдавать соответственно 218 и 272 л.с. Вместо пятиступенчатого автомата кроссовер БМВ Х3 укомплектован более современным, шестиступенчатым.
Кузов. После рестайлинга 2006 года BMW X3 выглядит благородно и изысканно за счет измененных бамперов, которые теперь окрашены в основном в цвет кузова. Передняя часть автомобиля преобразилась благодаря увеличенным ноздрям решетки радиатора, а сзади его можно узнать по появившимся светодиодным фонарям.
Большой и удобный багажник от салона отделяет горизонтальная шторка. В подполье запаску не ищите — там отсутствует даже докатка, а присутствует лишь ремкомплект для шин Ran Flat.
Плюсы и минусы выбора бу автомобиля BMW X3
- + Достойные ходовые качества и управляемость.
- + Отличное качество сборки.
- — Высокая цена.
- — Необходимость дорогого обслуживания.
- — Большой расход масла.
Рекомендуем также прочитать статью «Выбор кроссовера на каждый день«, в которой мы рассматриваем варианты покупки подержанного недорогого экономичного кроссовера.