Новый Renault Logan II — обновленные народного автомобиля
Более полумиллиона автомобилей Рено Логан (Renault Logan, а нередко и Reno Logan) первого поколения проданы в России с 2005 года, и вот долгожданное обновление народной модели. Повторит ли новый Logon успех предшественника? Шансы на это определенно есть. Во первых, абсолютно новый дизайн экстерьера и интерьера автомобиля. Но, что более важно, принципиально новый характер. Обо всем по порядку.
Внешний вид
Первое, что бросается в глаза это абсолютно новый силуэт автомобиля. Новый Renault Logan 2 стал немного меньше, по сравнению с предыдущим поколением, на 17 миллиметров. При этом, столь любимый, дорожный просвет остался по-прежнему впечатляющим и составляет 175 миллиметров. Что касается внешности передней части автомобиля, то от предыдущего поколения здесь осталось совсем не много, за что огромное спасибо разработчикам.
Передняя оптика претерпела существенные изменения, теперь она более стильная – сдвоенная и органично сочетается с новой решеткой радиатора и крупным значком Renault в центре. В более дорогих комплектациях доступны противотуманные фары с хромированной обводкой вокруг. Вообще облик передней части нового Logan имеет общие характерные черты для нового модельного ряда компании. Самый заметный это резко прибавивший в размерах логотип марки углубленный в капот, который теперь имеет характерный вырез. Смотрится это свежо и современно.
В боковой части автомобиля самым заметным изменением стало перемещение боковых сигналов поворота с передних крыльев на боковые зеркала. А в старших комплектациях доступны еще и хромированные накладки на ручки дверей.
Задняя часть автомобиля, так же подверглась основательной переделке. От угловатости дизайна предыдущего поколения не осталось и следа. Линии стали плавными, задние фонари и бампер в цвет кузова смотрятся гораздо приятнее и гармоничнее.
Салон
В зависимости от комплектации салон нового Logan может быть выполнен в одно или двух цветном варианте. Панель приборов проста и информативна, отображает все необходимые при вождении показатели. В комплектации «комфорт» доступна регулировка руля по высоте, а вот отделка рулевого колеса кожей доступна только в пакете «люкс» или самой дорогой комплектации «люкс — привилегенс». Сиденья оббиты тканью, а белая декоративная строчка облагораживает общий вид отделки. Двух цветная комбинированная обивка салона будет радовать ваш глаз только в комплектации «люкс – привилегенс».
Эргономика
Что касается эргономики, то здесь была проведена значительная работа над ошибками. Например, кнопки регулировки стеклоподъемниками перекочевали на привычное для водителей место, водительскую дверь. Основные циферблаты приборной панели читаются прекрасно и не закрываются рулевым колесом. Управление кондиционером или климат контролем вполне комфортно, не приходится тянуться во время движения на автомобиле для того, чтобы задать нужные регулировки.
Отдельно хочется отметить мультимедиа. Для поклонников минимализма и простоты компания Renault буквально радует, всего три кнопки: включение, и «+» и «-» — клавиши регулировки громкости. Все остальное вы будете делать используя, достаточно, большой сенсорный дисплей.
Багажник
Легендарный объем багажника Renault Logan составляет по-прежнему 510 литров. По бокам багажника расположены удобные крючки для фиксации различной мелочевки, дабы избавить ее от катания по всему багажнику. Ни куда не делся и резиновый фирменный коврик, под которым спрятано полноразмерное запасное колесо. И что, несомненно, порадует владельцев нового Logan, это откидывающаяся спинка заднего кресла. Теперь есть возможность перевозить длинномерные грузы.
Под капотом
В новом поколении Renault Logan доступны два двигателя объемом 1.6 литров, это восьми клапанный двигатель, развивающий 82 л.с. и 16-ти клапанный двигатель, развивающий 102 лошадки. Заметим, что 16-ти клапанный двигатель доступен уже со второй комплектации «комфорт», а у первого поколения он был доступен только в топовой комплектации. Коробка передач устанавливается на все комплектации одна, это, уже проверенная временем, надежная и простая в обслуживании механическая «пятиступка». На неровной дороге подвеска отрабатывает на пять с плюсом. Она была доработана и улучшена, немного перенастроена и теперь отрабатывает не ровности дорожного покрытия еще лучше.
При спокойной езде по городу шум двигателя практически не слышен в салоне и даже при езде по трассе, если держать крейсерскую скорость шумоизоляция позволит вам совершенно 
спокойно общаться с попутчиками или не громко наслаждаться любимой музыкой.
Разгон достаточно уверенный. Хочется отметить, что 8-ми клапанный двигатель более приемистый на низких оборотах, а 16-ти клапанный нужно немного «покрутить», его момент достигает пика почти на 1000 оборотов позже 8-ти клапанного. При езде по трассе оптимальная скорость, при которой мы получим хороший баланс скорости и экономичности, составляет около 90 км/ч. При этом автомобиль будет еще иметь запас прыти, которая позволит вам уверенно пойти на обгон в случае необходимости.
Итоги
И так, что в сухом остатке. Во первых, новая, более современная внешность и интерьер. Во вторых, новые комфортные опции. Многие, из которых, вроде климат и круиз контроля характерны, скорее, для автомобилей классом, а то и двумя выше. В третьих, все те плюсы, за которые автомобилисты полюбили первый Рено Логан были заботливо перенесены в новое поколение, доработаны и улучшены. Все это, вкупе с интересной ценой, заставляет смело утверждать, что новый Renault Logan обязательно станет народным бесцеллером.
Новый Renault Logan седан II