Audi Е-Tron Quattro – немецкий ответ на автомобили Tesla
Пока автомобили Tesla Motors неспешно завоёвывают мир, крупнейшие автопроизводители стремятся догнать американского автопроизводителя в сфере производства электрокаров. На этот раз речь пойдёт о немецких компаниях, которые не могли пропустить эту гонку, не потеряв заслуженного упорным трудом имиджа.
Contents
Не ждали…
Магия Николы Теслы
Когда компания Tesla Motors заявила о планах разработать электромобиль для массового потребителя, большинство автопроизводителей авторитетно заявили, что у строптивых американцев ничего не получится. То ли магия имени Николы Теслы сыграла свою роль, то ли разработчики из США совершили чудо, но первая же вышедшая на массовый рынок модель обрела довольно-таки серьёзный успех.
Tesla Model S практически моментально стала лидером среди электрокаров, которые массово выпускаются на конвейере. Справедливости ради хочется отметить, что серьёзных конкурентов у новинки не было, так как ни один серьёзный специалист в то время не считал выпуск электромобилей перспективной затеей.
Команда догоняющих
Догонять американцев отважились сразу три столпа немецкого автопрома: Audi, Mercedes-Benz и Porsche. В настоящий момент производители вплотную занимаются разработкой конкурентов «Тесламобиля» и планируют выход на рынок электрокаров не ранее, чем через 2-3 года. Свою лепту хотят внести и баварцы – недавно в BMW рассказали, что помимо i3 и i8 мир увидит несколько совершенно новых электромобилей.
Audi может стать первым «немцем» на деревне
На стадии завершения находится пока только проект Audi, которая решила выпустить кроссовер, который займёт нишу между однополчанами Q5 и Q7. Получит ли в будущем новая машина маркировку Q6 доподлинно неизвестно. Пока производитель называет своё детище Audi Е-Tron Quattro, что вполне соответствует духу времени.
Примечательно, что электромобиль от Audi является самостоятельно разработкой, а не переделкой жидкотопливной версии в электрическую. Поэтому его с большей долей вероятности можно назвать первым немецким электромобилем. Обеспечивать движение многотонного кроссовера будут аж три электродвигателя. Два из них расположатся на задней оси, а ещё один, соответственно, на передней.
«Лошадка» с тремя сердцами
Совокупная мощь трёх моторов, по заверениям производителя, составит 435 лошадиных сил. При этом инженеры Audi обеспечили своё детище функцией форсажа, которая позволяет увеличить совокупную мощность приводов до 503 л.с. Учитывая, что последняя Tesla Model X может похвастаться мощностью 772 л.с. характеристики кроссовера смотрятся, мягко говоря, малопривлекательно. Однако электрокар Е-Tron Quattro способен обойти американский автомобиль по запасу хода. Если Tesla Model X без подзарядки может проехать 385 километров, то электромобиль от Audi – более 500 км.
Одна из самых мощных батарей
Внушительный запас хода обеспечивается мощным аккумулятором, который располагается по центру авто. Благодаря солидному весу АКБ, кроссовер получил почти идеальное распределение массы по осям и низкий центр тяжести, что положительно сказывается на его ходовых качествах. Кстати, конструкторы, работающие над Audi Е-Tron Quattro, предусмотрели как проводную, так и беспроводную зарядку. Кроме того, авто может подзаряжаться как от сетей с переменным током, так и от стремительно распространяющихся по Европе «электроколонок», подающих постоянное электричество.
Минимальный коэффициент лобового сопротивления
Увеличить запас хода удалось не только за счёт установки мощного аккумулятора, но и посредством улучшения аэродинамических параметров новинки по сравнению с младшей Q5 и премиальной Q7. Благодаря специальному аэродинамическому обвесу и закрытому днищу коэффициент лобового сопротивления был снижен до 0,25 что является достаточно хорошим показателем для кроссовера.
Есть ли перспективы?
С одной стороны, немцы вовремя спохватились за разработку собственных электромобилей, ведь упусти два-три года, и они могли бы не догнать американцев и их восточных коллег, которые вовсю работают над совершенствованием своих технологий. С другой же, экономическая конъюнктура не сулит новинкам ничего хорошего.
Дешёвая нефть и надвигающийся экономический кризис ударили даже по столпу отрасли Tesla Motors – продажи производителя упали по всему миру, в том числе и в США. Не факт, что спустя несколько лет, когда все включившиеся в гонку автопроизводители представят миру свои разработки, ситуация изменится в лучшую сторону. Поэтому что сулит электромобилям из Германии предугадать крайне сложно. Всё зависит от возможностей конечных продуктов и, конечно же, покупательской способности целевой аудитории, которая в настоящий момент ещё не готова массово переходить на экологически чистые технологии.
